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４７１系急行「立山」の製作７（車体の組み立て（２））
こんにちは。 クモハ４７１の組み立てを続けます。 屋根板の両端を削って自然なＲになるように調整し、金属前面との接合部分はこのように一段凹ませておきます。 最近はずっとペーパールーフが続いていたので久しぶりの屋根板削りとなりましたが、何とかクリアできたようです。ちなみに工具ですが、幅を縮めるのに小カンナ、肩のＲ出しに普通のカッター、最後の仕上げに木工用の中目ヤスリを使っています。...
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４７１系急行「立山」の製作９（サハシを化かす）
こんにちは。 いよいよお盆休みシーズン到来。帰省、レジャーなどで遠出される方も多いと思います。 暑いのに加えて混雑しますので、どうぞ気をつけてお出かけ下さい。 さて、急行立山編成ですが、パイロットモデルのクモハ４７１の組み立てがだいたい終わったので、いよいよ残り８両の量産体制？に入ります。とはいえ、いきなり８両全部は精神的にきついので、４両ずつ２回に分けて組み立てていくことにしたいと思います。...
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４７１系急行「立山」の製作１０（サハシの組み立て）
こんばんは。 切り継ぎによって交直両用に化けたサハシを組み立てました。 まず客室部分にユニットサッシ表現のためのシールを貼ります。 次いで車内に内貼りと３ｍｍ角ヒノキ材で補強を施し・・・ 妻面と合わせて立体に。 あ、その前に客室の窓に貼ったシールの中をくり抜き、ちゃんと窓を開けておきます(^^; 床板と屋根板は車体と合うように大きさを揃え、屋根板は肩のＲを削り出しておきます。...
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４７１系急行「立山」の製作１１（サロいってみよー！）
こんばんは。 サハシの次はやっぱりサロでしょう。 急行全盛期にふさわしいサロ・サロ２両連結ですよ(^^) タネ車のサロ１５２の側板と妻板。 改造ポイントはドアステップの追加のみです。 簡易運転台側の妻板は貫通扉がプレス表現されていました。 他はないのに、なんでここだけ？ いつものようにドア下端を切り取って帯紙を貼り付け、ステップ付に改造します。...
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ＪＡＭに行ってきました
こんにちは。 昨日、東京ビッグサイトで開催中のＪＡＭに行ってきました。もう開催１４回目になるんですね。。 こちら、最近やや世間から忘れかけられている？造形村のＥＦ１３戦時型。それもそのはず、去年のＪＡＭでサンプルがお披露目されてからまる１年経ってるんですから。しかも「発売までもう少しお待ち下さい」だそうです（笑）...
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４７１系急行「立山」の製作１２（サロが箱になる）
残暑お見舞い申し上げます。 引き続きサロ２両を組み立てています。 今回から妻面の作り方を少し変えることにしました。 今まではキットの妻板を外側にし、内側に自家製の内貼りを貼っていました。すると屋根カーブが車体断面と合っていないため、このようにすき間ができていました。キャンバス止めで隠すからいいやということにしていたのですが、実際やってみるとパテを盛って成形するのが結構面倒なのです。。。...
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立川でお買物
こんにちは。 昨日は立川のエンドウさんにちょこっとお邪魔して買物。 意外な掘り出し物ゲットして、いささかアゲアゲ♪モードになっております(^^ 主な買出し品は４７１、４５５系向けのパーツ類。ストック品で足りない分を補給しました。 左からＡＵ１２Ｓクーラー、新型電車用ホロ、押込型ベンチレーターのサイド用とその下がサハシ４５５用床下機器、そして右端がＡＵ７２クーラーです。...
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４７１系急行「立山」の製作１３（モハのクモハ化）
こんにちは。 今回製作している基本編成９両にはクモハ２両、クハ１両、合計３両の先頭車が含まれています。 一方、いただいたペーパーキットに含まれている先頭車は両端のクハ１５３の２両だけ。 そこで、中間に挟まる３号車のクモハ４７１は、モハ１５２をベースに前面を自作することにしました。 中央がモハ１５２、上下がクハ１５３の側板です。...
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４７１系急行「立山」の製作１４（続・モハのクモハ化）
こんにちは。 前回の予告どおり、ＴＭＳ掲載の展開図を使って東海型前面をスクラッチしてみました。 まず掲載図の寸法にしたがってケガきます。0.25mm単位だったのでかなり忠実にスケールダウンされているものと理解し、特段の修正は加えずに忠実に写し取りました。原寸大図なので、出ていない寸法は図面から読み取りました。 軽く曲げぐせをつけたあとに窓やライト部分を切り抜いていきます。...
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４７１系急行「立山」の製作１５（クモハ４７１が箱になる）
こんにちは。 モハベースのクモハ４７１の製作を続けます。 側窓にシールを貼ってユニット窓表現。この作業もだいぶ慣れて短時間でできるようになりました。 一方で、スムーズになればなるほど頭をよぎるのがアルミサッシをどうしようかという悩み。 ただでさえ厚めのプレスボードにシールを貼ってるわけですから、アルミテープを貼った窓セルをそのまま裏から貼っただけではサッシが引っ込みすぎて実感味に欠けます。...
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船旅はいかがですか
おはようございます。 先週末から火曜まで三宅島へ行ってました。遊びだといいんですが仕事です(^^; 往復の足は船。行きは夜行便だったので帰りの様子をちょっとだけお伝えしたいと思います。 たまには船旅もいいもんですね。 三宅島・阿古港（錆ヶ浜港）に接岸した「かめりあ丸」。この航路は東京〜三宅島〜八丈島を結んでいて、午前中に八丈島を出発して14時すぎにここへ途中寄航し、東京・竹芝桟橋を目指します。...
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４７１系急行「立山」の製作１６（４両まとめて・・・）
こんにちは。８月も終わろうとしていますが相変わらずお暑うございます。 さて４７１系ですが、先送り体質のしわ寄せが来て見事にユニットサッシ祭りの様相を呈しております(^^; 面倒なのでモハ４７０×２、クハ４５５×１、サハ４５５×１の４両をまとめて組み立てることにしました。 側板、妻板、ドアなどを全部箱から出してしまい、形式と号車を書き込んで準備完了です。...
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４７１系急行「立山」の製作１７（ボチボチと）
こんにちは。 モハ４７０をはじめとする４両の進捗状況ですが、モハ、サハ各１両が立体になりました。屋根はまだ載っていません。 大阪方２両目となるモハ４７０。ユニット窓とドアステップを加工した程度で、その他はモハ１５２そのままです。 主変圧器、主整流器のモールドされたＮｏ．５０００の床下機器を仮に装着しています。 しいて言えばデッキ側妻面の窓を埋めたことでしょうか。...
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４７１系急行「立山」の製作１８（相変わらずボチボチと）
こんにちは。 車体の方は最後に残ったクハ４５５の組み立てにかかったところです。大阪方の１号車です。 真鍮製のお面は一番最初の頃に２両分をまとめて作ってあるのですが、手すりなどの細かい仕上げがまだできていないため、車体を箱にするのはその仕込ができてからになります。ふぅ。。 クハの前にモハ４７０の２両目が四角くなっています。８号車になる車両です。...
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おはようございます
みなさん、オハようございます！ すっかり投稿サボりましてすいません(^^; ふだんの不摂生がたたって、メタボは言うに及ばず、最近足が弱ってきたと実感。。。 これじゃイカんと、以前に少しやり始めて３日で終わった早朝散歩を再開しました。 本当はランニングしたいんですが、この体重でいきなり走るとヒザを痛めますんで、だまし、だまし・・・(^^; 多摩川にかかる府中四谷橋。...
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４７１系急行「立山」の製作１９（クハ完成）
おはようございます。 東京は朝から雨がすごいです。台風の進路上にお住まいの方は十分お気をつけください。 さて、久々に電車の組立てをしました。 クハ４５５か４５１かまだ迷ってる（笑）大阪方先頭車のクハの車体が組みあがり、まだ屋根が載っていない車もありますが、一応９両分のプレスボード関係の作業が終わりました。...
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４７１系急行「立山」の製作２０（サハほぼ完成）
ごぶさたしておりますm(_｡_)m 最近はすっかり秋めいてきましたね。 さて、急行「立山」編成は、まだ屋根板が載っていない車が３両ありますので、これを仕上げていきます。 モハ２両とサハ１両で、モハは低屋根にしなければならないので、まずはサハの屋根をつくることにしました。 ところが、ベンチレーターとクーラーの位置を確認するため、ネット画像を漁っていたら、とんでもない事実が判明してしまいました。...
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貫通ドアないじゃん（笑）
ということで、調べればわかることはすぐ調べる！(^^; こちらＴＯＭＩＸのモハ４７４のデッキ側。 うーんドアなし、すっかすか（笑） こちらサハ１５５のデッキ側写真。 ２つの窓はいずれも開閉可能なユニット窓。 もちろんドアの隠れ場所すらない（笑） そーですかー。 デッキ側には客室との仕切りドアはあっても貫通路にドアはないんですね。。 確かに、客車にはそんなもんないもんなぁ。。...
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４７１系急行「立山」の製作２１（モハの低屋根・前編）
こんにちは。 関東地方はた台風が接近中で雨足が強まっています。お気をつけください。 さて、最後まで手付かずだったモハ４７０の屋根づくりに着手しました。 低屋根部分は削り出しにすると大変なので、５８３系でやったのと同様、プラ板積層方式でつくることにしました。 まずはキット付属の屋根板の端から74.5mmの部分に切断のためのケガキ線を入れます。...
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